HAMILTON OWNED AL INFINITO JAJAJAJA

GP Japón

HAMILTON OWNED

Hamilton sigue abonado al desastre

• El piloto inglés mantiene su vía crucis particular.
• Kovalainen ha resultado ser un piloto de segundo nivel.
• Ambos tienen complicado hacer un buen papel en Montmeló.

El quinto puesto logrado en la parrilla de salida por Hamilton, para la disputa de la carrera este domingo, ha dejado patente que el piloto inglés se mantiene a la deriva y ha perdido el tino a a la puesta a punto de su coche.

Los errores en la conducción y falta de concentración en los momentos clave manifiestan un malestar generalizado en el equipo de Ron Dennis.

Además, la llegada de Kovalainen como segundo del inglés, pero con aspiraciones y talento suficiente como para optar al podio, se han venido abajo y se ha confirmado que sí es un piloto de segundo nivel, pero que no mucho peor que el propio Hamilton, tras ser quinto, tercero y quinto en los primero grandes premios

Su sexto puesto en la clasificación de hoy y la irregularidad mostrada en los grandes premio pasados denota nuevamente que McLaren, en conjunto, se ha visto resentido por la marcha de Fernando, cuyo principal damnificado ha sido Lewis Hamilton, acostumbrado como estaba a subirse al cajón cada gran premio.

Tras la victoria del Gran Premio de Australia ha encadenado un cuarto puesto en Malasia y un decimocuarto puesto en Bahrein, insuficiente para un piloto que debe luchar cada día por ser primero.

Después de la sesión, el joven piloto inglés se mostraba a la defensiva y desdramatizando con su resultado en la mañana de hoy. "No se acaba el mundo por salir desde esta posición. No nos rendimos. La clave está en realizar una buena salida e intentar ganar un par de posiciones. Tengo confianza y tenemos una buena estrategia", señaló.

Fuente: 20minutos.es

Ramírez se preocupa por la falta de rendimiento de Hamilton

El ex empleado de McLaren retirado ya desde hace mucho tiempo, Jo Ramírez, admitió que si él todavía fuera el coordinador del equipo estaría muy preocupado por el rendimiento de Lewis Hamilton. A pesar de ganar en Melbourne, Hamilton se vio superado por su compañero de equipo Heikki Kovalainen en Sepang, y después su error en Bahréin lo retrasó a la 13ª posición hace tres semanas.

Ramírez, de México, admite que él "no podía creer lo que veía" cuando el piloto de 22 años quedó rezagado en la última carrera del calendario.

"No comprendo cómo cometió tantos fallos", dijo en la revista italiana Autosprint.

Ramírez recuerda la pretemporada de invierno en Jerez, donde Hamilton estaba "totalmente concentrado" y era rápido.

"Si yo fuera responsable en McLaren, estaría preocupado por la situación actual", explicó. "Ron Dennis ya ha hablado de ello con él. En las últimas cinco carreras, sus errores han sido demasiado grandes".

Revela que el plan original para el desarrollo de Hamilton en McLaren era haber pasado la temporada 2007 como piloto de pruebas durante todo el año, y luego debutar en 2008.

Ramírez explicó que la alternativa de emparejar a dos españoles - Fernando Alonso y Pedro de la Rosa - suponía un problema para el equipo, y eso obligó a Dennis a acelerar el debut de Hamilton.

"En las primeras 15 carreras del 2007, la confianza del equipo en Lewis estaba más que confirmada", insistió Ramírez.

Pero dijo que después de su desastrosa carrera en Bahréin, la presión sobre Hamilton es muy grande ahora que tiene que enfrentarse a unos Ferrari mejorados en España este fin de semana.

"Nadie debería olvidar que sólo lleva disputados 20 grandes premios".

Fuente: thef1.com

Briatore: 'A la misma edad, Alonso cometía menos fallos que Schumacher'

El italiano Flavio Briatore, patrón de Renault de Fórmula Uno, declaró que le vale con subir al podio en la próxima cita de Barcelona, que las mejoras no se verá hasta el sábado y comparó a Fernando Alonso con el alemán Michael Schumacher del que dijo que a la misma edad el español cometía menos errores.

El director del equipo de Alonso acudió esta mañana a un acto en la sede de Mútua Madrileña junto con el presidente de la aseguradora Ignacio Garralda con motivo de la próxima cita del mundial de Fórmula Uno, este fin de semana en el Circuit de Catalunya.

'La posición del equipo no es la que debería, no basta con que haya buen ambiente de trabajo', comentó en relación a unas declaraciones anteriores de Garralda que hablaba sobre lo importante que el ambiente entre los compañeros, a lo que añadió: 'siempre queremos más y estamos trabajando para que el coche sea lo más competitivo posible para Fernando Alonso'.

'Es mucho el empeño que está poniendo Renault para volver a los niveles en los que estuvo hace no mucho tiempo, para estar de nuevo entre los más importantes' pero admitió que es muy difícil mantenerse siempre entre los mejores.

En cuanto a las declaraciones de Luca Cordero di Montezemolo, patrón de Ferrari, sobre lo difícil que sería para él tener en el mismo equipo a Alonso y al finlandés Kimi Raikkonen, actual campeón del mundial, Briatore bromeó con que estaría 'encantado' de tenerlos.

Aunque sí admitió: 'Es bueno tener a dos pilotos muy buenos en el equipo, porque esto crea rivalidad, lo malo es cuando esta competitividad no se traduce en mejores resultados', y como ejemplo puso el del inglés Lewis Hamilton y Alonso el año pasado en McLaren.

En cuanto a una posible marcha del doble campeón español a Ferrari la próxima temporada, Flavio dijo: 'No quiero hablar de Ferrari porque la prensa española siempre habla de su marcha incluso desde antes de que comience el año. Para hablar de esto deberían hablar con Montezemolo', apuntó notablemente molesto.

Sobre el rendimiento del R28, inferior al esperado, declaró: 'En Fórmula Uno todos estamos a un nivel altísimo, y no se puede estar siempre a un nivel tan alto. Sabemos que estamos por debajo de Ferrari, McLaren y BMW, y en medio de un grupo de equipos, y lo que queremos es estar por encima de ellos y acercarnos a los de arriba'.

En cuanto a las evoluciones preparadas por el equipo para la próxima carrera de Barcelona, el patrón de Renault dijo: 'Hemos trabajado en algunas mejoras y hemos visto que hemos dado un 'saltito', aunque queríamos dar un gran salto. No esperamos ponernos arriba de repente aunque sí esperamos que esta carrera sea donde comencemos una dinámica ascendente'.

Además, quiso salir al paso sobre las críticas a su equipo: 'Nosotros en siete años hemos conseguido cuatro mundiales, otros como Toyota u Honda no han conseguido nada en el mismo tiempo'.

En cuanto a la situación anímica del doble campeón español, Flavio comentó: 'Se le ve contento, ha vuelto muy maduro, muy implicado con los mecánicos y con todos los aspectos del equipo'.

Comparaciones con Schumacher
Además también comentó las similitudes con el siete veces campeón de la F1 Michael Schumacher: 'He trabajado con los dos y a la misma edad Fernando cometía muchos menos errores'.

Y también comentó lo vivido por Fernando el pasado año: 'En la F1 es muy importante la parte humana. Alonso cuando llegó a McLaren era doble campeón del mundo y le pusieron al lado a un nuevo - Hamilton -, y a los dos les dieron el mismo trato. Eso no se pude hacer en esta competición. Si tienes a un doble campeón del mundo le tienes que tratar como tal'.

En cuanto a las espectativas para la carrera de Barcelona, dijo: 'Pensar en grande siempre es bueno. Estaría contento con subir al podio'.

De las mejoras dijo que un amortiguador no cambia mucho - en referencia al amortiguador inercial central situado en el morro del monoplaza que estrenará Renault en Barcelona -, lo que sí es importante es el nuevo paquete aerodinámico para la competitividad del coche'.

'Las nuevas mejoras las hemos probado en entrenamientos, pero sirven de poco, cuando realmente se verá su comportamiento será en la calificación del sábado', apuntó.

En cuanto al interés de los españoles por la Fórmula Uno hizo referencia a la aparición de Fernando Alonso: 'Hace cinco años ninguna televisión quería comprar los derechos, y ahora hay dos circuitos españoles que van a recibir pruebas'.

Y añadió: 'es normal que no acuda tanta gente a Montmeló porque ahora habrá muchos que prefieran ir a Valencia'.

Sobre la polémica surgida principio de año cuando Nelson Piquet dijo que su hijo, Nelsinho Piquet compañero de Alonso en Renault, no se iba a amedrentar ante nadie, Briatore quiso restar importancia y dijo: 'Es normal que un padre defienda a su hijo'.

Sobre su futura retirada apuntó que se marchará cuando deje de divertirse y no le motive el seguir en la Fórmula Uno.

Y finalmente no quiso opinar sobre la polémica surgida en torno a Max Mosley: 'Es un problema de la FIA y no tengo nada que decir'.

Fuente: terra.es

Hamilton admitió a su escudería que pulsó el botón equivocado

El director general de McLaren, Martin Whitmarsh, reveló que el piloto Lewis Hamilton "apretó el botón equivocado" cuando se quedó clavado, este domingo, en la salida del Gran Premio de Bahrein, pero precisó que el equipo "no acostumbra a culpar a sus pilotos en público".

"Fue un error de procedimiento. Su máquina estaba en posición incorrecta y dio lugar a que pulsara el botón de anti-stall, de ahí que le adelantara todo el mundo", explicó.

A la vista de lo sucedido en Bahrein, Whitmarsh se pregunta si el mecanismo es el adecuado: "¿Es claro el procedimiento? ¿Es suficientemente sencillo?. Tendremos que examinar todos los detalles", apuntó.

Whitmarsh reconoció que Lewis está "decepcionado", pero aseguró que "es muy fuerte mentalmente". "Hizo una calificación razonable, pero un accidente hizo que el viernes no fuera su mejor día, y tampoco el domingo, pero no perderá confianza. Cree en sí mismo y regresará más fuerte en España".

Con respecto al toque por detrás al Renault de Fernando Alonso, en el que Hamilton rompió el alerón delantero superior de su McLaren, Whitmarsh reveló que al examinar los detalles en la sala de ingenieros observaron que la pieza había desaparecido dos segundos antes del accidente.

"Por eso, súbitamente perdió adherencia. No hemos analizado lo que sucedió pero sospechamos que la estructura estaba dañada por un contacto anterior. Podría haberse roto por sí misma, pero eso nunca ha sucedido antes, de ahí que un contacto fuera la causa más probable", explicó.

Whitmarsh exculpó al español Fernando Alonso. "No hay ninguna prueba de que Fernando hiciera nada incorrecto. El impacto dañó otros elementos del coche de Lewis y tuvo que maniobrar como pudo".

Fuente: lavanguardia.es

Lewis Hamilton se desquicia, entra en caída libre y las dudas sobre su talento se reabren

• Ha concluido decimotercero en Bahrein.
• Tras su recital en Australia, ha tropezado en los dos últimos GP.
• Errores, incumplimientos de normas, accidentes, golpes...
• Ha cedido el liderato y ahora es cuarto

La sombra de la duda se cierne sobre Lewis Hamilton, controvertido piloto británico y una de las figuras mediáticas que con más fuerza ha irrumpido en los últimos tiempos.

El pulso que mantuvo con Fernando Alonso, ex compañero suyo en McLaren el pasado año, y su sorprendente actuación en su debut en la Fórmula 1, y que casi le lleva a adjudicarse el Mundial, le catapultó a la fama, a los debates y a las conversaciones de medio mundo.

Pero ese talento, antes indiscutible, parece diluirse por momentos.

Y eso que su estreno esta temporada fue impecable. En Australia dio un recital, se subió a lo más alto del podio y transmitió una aplastante sensación de superioridad sobre el resto. Pero fue un espejismo.

El Mundial se trasladó a Malasia, y las inseguridades, a Hamilton. El inglés, imperturbable en Australia, cometió un error junto a su compañero Kovalainen, y propiciado por su escudería, que marcó profundamente el devenir de este gran premio.

En la calificación, los dos McLaren fueron tercero y cuarto, justo por detrás de los Ferrari, pero fueron sancionados por entorpecer a algunos pilotos al ir demasiado lento. En concreto, Hamilton molestó a Heidfeld, y fue relegado a la novena posición.

Ese percance trastornó al polémico piloto, y en la carrera no pasó del quinto puesto. La autoridad exhibida en Australia comenzaba a hacer aguas. Y sus rivales, a frotarse las manos.

Crédito erosionado

Y en Bahrein, tercera cita del Mundial, su crédito sigue erosionándose. En esta ocasión, además, sus seguidores no tuvieron que esperar demasiado tiempo para angustiarse. El viernes comenzó el espectáculo: brutal accidente en la segunda sesión de entrenamientos libres, que puedes ver en el vídeo que arriba incluimos. Perdió el control de su monoplaza, se estrelló y, por suerte, salió ileso.

Pero ahí no acaba todo. De hecho, sólo era el comienzo. Así, los comisarios revelaron que el piloto inglés infringió una norma que obliga a acudir a un centro médico tras un accidente de las características que sufrió. Pero Hamilton, despistado, o quizá frustrado, eludió el chequeo.

La FIA, no le sancionó. Pero esto no aplacó su ánimo. Más bien, terminó de desquiciarle.

Y en la carrera refrendó las sospechas. Sobreexcitado y más agresivo de lo aconsejable, Hamilton, que salió tercero pero se derrumbó a la décima posición por una calamitosa salida, trató de adelantar al monoplaza que se le puso delante, que curiosamente era de un tal Fernando Alonso.

El inglés, ya desbordado y con los nervios a flor de piel, embistió al asturiano, y provocó que ambos se descentraran y cayeran fuera de los puntos.

Hamilton, definitivamente, parece haber entrado en una caída libre difícil de detener. Entra en nuestro foro y opina sobre las cualidades de Hamilton con un volante, que a día de hoy parecen más controvertidas que nunca.

Fuente: 20minutos.es